Van Kessel: van brandstofhandelaar tot waterstofdistributeur
Van Kessel, van oorsprong een brandstofhandelaar, is inmiddels ook producent, transporteur en distributeur van groene waterstof. Het familiebedrijf, waar inmiddels de vierde generatie aan het roer staat, heeft een elektrolyser in Nieuwegein en bouwt aan een tweede in Oude-Tonge, een plaats in de gemeente Goeree-Overflakkee.
"In Nieuwegein maken we gebruik van het zonnepark dat er direct naast ligt", vertelt technisch eindverantwoordelijke Johan van Mierlo van Van Kessel. Als de zon niet schijnt, gebruikt het bedrijf groene stroom van het net. Daarvoor heeft Van Kessel een PPA (Power Purchasing Agreement) afgesloten. Het bijbehorende tankstation is volgens Van Mierlo een van de grootste waterstofstations van Nederland en zit inmiddels bijna aan zijn capaciteit. “Wij zijn één van de zeer weinigen die gecertificeerde groene waterstof produceren en uitleveren.”
Naast de vaste tankstations zet Van Kessel ook mobiele waterstofgeneratoren in, onder meer in Natura 2000-gebieden waar dieselaggregaten door hun uitstoot niet welkom zijn, en bij evenementen zoals op het circuit van Zandvoort. Ook op bouwplaatsen worden de generatoren gebruikt, voor projecten die vanwege stikstofuitstoot anders geen vergunning zouden krijgen. Voor het transport beschikt het bedrijf over negen tube trailers, wat het bedrijf een van de grootste waterstoftransporteurs van Nederland maakt.
De vraag naar waterstof groeit volgens Van Mierlo geleidelijk. Transportbedrijven met MAN-trucks, taxibedrijven en het Ministerie van Defensie behoren tot de bedrijven die voor steeds meer vraag naar groene waterstof zorgen. Subsidieregelingen als de SWIM (Subsidieregeling Waterstof in mobiliteit) helpen om het kip-ei-probleem tussen vraag en aanbod te doorbreken.
Geen enkel bedrijf kan de waterstofketen alleen opbouwen, stelt Van Mierlo. Voor de elektrolyse in Nieuwegein werkt Van Kessel onder de naam HySolar samen met Scholman en Allied Water.
Van Mierlo verwacht dat waterstof naast elektrificatie een niche blijft, maar wel een noodzakelijke. Daarom investeert Van Kessel er ook in. Voor zwaar en lang transport ziet Van Mierlo waterstof als een logische keuze, vooral omdat tanken sneller gaat en meer actieradius oplevert dan elektrisch laden.
