Waterstofwethouders aan het woord: Roy Luca
Roy Luca is sinds januari 2024 wethouder in Woerden met onder meer openbare ruimte en milieu in zijn portefeuille. Maar de ontwikkelingen rond waterstof volgt hij al veel langer. “Waterstof is mijn ding. Vanuit mijn biologie-achtergrond en natuurkundige interesse vind ik het een razend interessant fenomeen. Het is schoon, de basisgrondstof water is overal in en om ons heen en de reststof is opnieuw water. Ik geloof dat we de wereld beter moeten achterlaten voor de generaties na ons. Waterstof is onderdeel van de heilige graal om dat doel te bereiken.”
De tomeloze energie van Luca spat er vanaf, hij is één van de genomineerden in de race tot Waterstofwethouder van het jaar. “Ja, ik maak me hard voor waterstof. Er wordt al jaren veel over gepraat, maar het is tijd om iets te doen. Buurland Duitsland heeft bijvoorbeeld al zoveel bereikt. Daar zijn al flink wat waterstoftankstations geplaatst en rijden er vrachtwagens rond op waterstof. Het is tijd dat Nederland meer gaat realiseren. Bijvoorbeeld hier in Woerden.”
BP D!vers
De wethouder zet zich in voor de komst van een waterstoftankstation van BP D!vers aan de A12 bij Woerden. “Inmiddels zijn alle vergunningen rond en heb ik de plannen gepresenteerd aan de Raad. Nu is het aan hen om er een klap op te geven. Een waterstoftankstation op deze locatie is slim en strategisch. Reden is dat we ons bevinden op de weg vanuit de haven richting de Duitse industrie en langs de nog aan te leggen waterstofbackbone. Zware mobiliteit, maar ook kleinere bussen en personenauto’s, hebben een te grote emissie. We zien al dat het dieselverbruik daalt, waterstof is een goede vervanger.”
Scharnierpunt
“Waterstof wordt het nieuwe lpg, maar dan 8.0”, vervolgt hij. “Het is duurzaam, er zijn minder grondstoffen nodig voor de batterijen in de vervoersmiddelen omdat je werkt met een batterij in combinatie met een waterstoftank, de actieradius is groter dan bij een elektrische auto en tanken gaat misschien wel sneller dan het tanken van benzine. Alleen de prijs is nog een aandachtspunt. Maar ik verwacht dat wanneer we duurzaam opgewekte energie die vanwege netcongestie niet het net op kan, slim omzetten in waterstof, die prijs ook scherper wordt. We zitten nu op een scharnierpunt.”
Kip komt er
“Regionale ondernemers staan te trappelen omdat ze bijvoorbeeld goederen willen leveren in emissievrije zones”, ziet de wethouder. “Waterstof is dan ideaal. Zij willen met hun vrachtwagens en bestelbussen over op waterstof, maar wachten nog op het tankstation. Het is de bekende kip-of-ei-discussie en ik kan ze vertellen: die kip komt er! Ik kijk ernaar uit om straks groen licht te geven zodat die ondernemers hun voertuigen officieel in bestelling kunnen plaatsen.”
Innovatieve ondernemer
De drive van ondernemers waardeert Luca. “Eén ondernemer die zijn nek uitsteekt is de eigenaar van het nieuwe tankstation. Hij is zo innovatief bezig! Met een zonnepark, het waterstoftankstation en op termijn ook een eigen elektrolyser. Hij kijkt naar de toekomst en probeert daar nu op in te spelen. In eerste instantie wordt de waterstof via trailers aangevoerd, maar op termijn wordt het dus lokaal geproduceerd. Bovendien komt er een aansluiting op de backbone. Niet om af te nemen, maar om te leveren! De boeren die hier over moeten stappen op biogas profiteren daar weer van.”
Lange adem
Is het dan allemaal halleluja? “Zeker niet. Toen ik hier kwam als wethouder liep het project rond het waterstoftankstation al drie jaar. Dat het zo lang duurt komt met name door het vergunningstraject. Er is behoefte aan gestandaardiseerde normering vanuit het Rijk. Mensen denken ten onrechte dat waterstof gevaarlijk is, maar het is minder gevaarlijk dan benzine of diesel.”
“Ik denk daarnaast dat het tijd kost voor het Rijk om de inkomsten vanuit accijnzen op diesel en benzine op een andere manier te genereren”, vervolgt hij. “Waterstof is schoon, waardoor je eigenlijk geen accijnzen kunt heffen. Daarom popt steeds de discussie rond rekeningrijden op, want dit is ook een aandachtspunt bij elektrisch rijden. Een andere actuele discussie is die rond laadpalen. Die zou achter de rug zijn wanneer mensen overstappen op waterstofauto’s. Tanken gaat echt heel gemakkelijk.”
Waterstofchallenge
Om te laten zien wat een waterstofauto kan, deed en doet Luca mee aan de Waterstofchallenge. “Komend jaar doe ik opnieuw met drie collega’s. We rijden in een Toyota Muray, dat rijdt net zo fijn als een elektrisch auto, alleen is de auto nu zelfs nog wat lichter. Onderweg doen we opdrachten. Het is een mooi initiatief om aandacht te krijgen voor rijden op waterstof. Ik zie om me heen al wat waterstofauto’s op de weg, dat is een mooie ontwikkeling. En ik merk al dat meer bestuurders interesse tonen in wat we hier in Woerden doen op het gebied van waterstof. Hopelijk volgen er meer.”
